Transport rapide – centre-ville

Nous sommes en train de planifier une infrastructure de transport rapide au centre-ville, ensemble. 

La présence d’autobus dans la circulation régulière peut entraîner un goulot d’étranglement. En retirant les autobus de la circulation régulière, on améliorera leur rapidité et leur fiabilité. 

En 2021, le conseil municipal a approuvé le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg (PDTCW), y compris un plan pour l’avenir du transport rapide à Winnipeg. Le PDTCW comprend trois lignes de transport rapide qui se rejoignent au centre-ville de Winnipeg, la gare Union servant de carrefour central. 

Le transport rapide au centre-ville est la priorité absolue et aura le plus gros impact sur l’amélioration du réseau de transport en commun. 

Ce projet ne fait que commencer, et il reste encore beaucoup à faire avant que nous ayons le transport rapide au centre-ville.

Comment nous en sommes arrivés là et prochaines étapes

• 2021 : Plan directeur du transport en commun de Winnipeg
  Le conseil municipal a approuvé le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg, qui nous donne les prochaines étapes pour élargir le transport rapide à Winnipeg.
  
  
• 2022 : Annonce du financement de la conception
  Le financement pour la conception préliminaire du transport rapide au centre-ville de Winnipeg a été obtenu des trois ordres de gouvernement par l’entremise du Programme d’infrastructure Investir dans le Canada (PIIC).
  
  
• 2025 : Préparation au transport rapide – centre-ville
  Pour nous préparer au projet, nous avons embauché des experts en conception de transport rapide afin de nous assurer que la conception intègre tous les aspects importants.
  
  
• 2026-2028 : Conception et participation publique
  Nous explorons à quoi pourrait ressembler le transport rapide au centre-ville de Winnipeg.
  
  Nous commençons par recueillir les commentaires précoces des personnes qui vivent, travaillent et exploitent une entreprise dans la zone du projet. Cette démarche nous aidera à comprendre la façon dont ces personnes utilisent les rues, ainsi que leurs préoccupations, avant d’examiner les options de conception.
  
  Nous solliciterons également les commentaires de tous les Winnipegois à mesure que la conception progresse.
  
  Nous utiliserons ces commentaires, ainsi que des renseignements techniques, pour concevoir un système qui fonctionne pour les personnes qui l’utilisent.
  
  D’ici l’été 2028, nous prévoyons avoir une conception préliminaire qui montrera à quoi ressemblera le transport rapide au centre-ville, y compris l’emplacement des stations d’autobus et d’autres détails importants. Nous aurons également une estimation des coûts de construction.
  
  
• À déterminer : Conception et construction détaillées
  Il n’y a actuellement aucun financement réservé à la construction. Une fois que nous aurons une conception préliminaire, nous ferons une demande de financement. La conception et la construction détaillées prendraient des années à terminer. 

Zone du projet

Le projet de transport rapide – centre-ville comprend quatre volets :

• Voie réservée au transport rapide sur la rue Main, de la rue Marion à l’avenue Portage. 
• Voie réservée au transport rapide sur la rue Main, de l’avenue Portage à l’avenue Sutherland. 
• Voie réservée au transport rapide sur l’avenue Portage, de la rue Maryland à la rue Main. 
• Infrastructure surélevée réservée au transport en commun entre la station Harkness et l’avenue Portage. On parle également de « voie aérienne ».

Pour les segments le long de la rue Main et de l’avenue Portage, les voies réservées pourraient être situées :

• En bordure de rue : Des voies de transport en commun situées à côté du trottoir
• Au centre : Des voies de transport en commun au milieu de la route
• Du même côté : Les deux sens du transport en commun longent le même côté de la rue

Selon la zone, certaines sections du projet peuvent utiliser une combinaison de ces concepts.

Nous prévoyons également : 

• Concevoir la gare Union comme un centre de transport en commun 
• Concevoir des stations d’autobus le long de tous les segments 
• Ajouter des liaisons au transport actif  

Notre stratégie de transport rapide

Nous développons notre réseau de transport rapide par étapes, du centre-ville vers l’extérieur.

Le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg comprend six couloirs de transport rapide, qui seront reliés pour former trois lignes principales traversant la ville. Consultez la carte pour comprendre comment ce réseau est aménagé pour relier l’ensemble de Winnipeg.

Le couloir de transport sud-ouest est notre première voie réservée au transport rapide. Il s’agit d’une voie de 11 kilomètres qui sépare la ligne BLUE des autres véhicules. Cette voie permet aux autobus de se déplacer plus rapidement, de respecter leur horaire et de transporter plus de personnes sans ajouter de voitures. Elle a été mise en service en avril 2020.

• C’est maintenant la voie la plus fréquentée de Winnipeg Transit : environ 17 000 passagers l’utilisent chaque jour pour se déplacer entre le centre-ville et l’Université du Manitoba.
• Nous pouvons également constater son succès dans la croissance du secteur. Des maisons neuves, des magasins et des services sont en construction le long du couloir. Cette tendance démontre que les gens veulent vivre et travailler à proximité d’un moyen de transport fiable et rapide.

Tout cela nous indique que la première phase du transport rapide a fonctionné. C’est pourquoi il est important d’élargir le transport rapide, qui contribuera à soutenir une ville en pleine croissance et à assurer les déplacements efficaces de la population de Winnipeg à l’avenir.

En 2017, nous avons lancé l’Étude sur le couloir est. Cette étude a été mise en veilleuse jusqu’à ce que nous sachions comment ce couloir sera relié au centre-ville. Le projet de transport rapide – centre-ville nous fournira cette information.

À l’heure actuelle, nous nous concentrons sur la conception d’une infrastructure de transport rapide par autobus qui pourra être convertie en système léger sur rail à l’avenir. 

Lisez la FAQ pour en savoir plus.